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一哄而上，带来的不仅是部分项目“烂尾”造成的资源浪费，还会导致优质资源分散错配，抬高人工、原材料等产业生产要素价格，形成主体分散和布局分散等行业乱象。我们在这方面是有过教训的，当引以为鉴。在巩固和增强经济回升向好态势的重要阶段，更不能犯方向性错误，贻误发展时机。

在各大社交平台上，随处可见芬太尼让美国普通家庭妻离子散、家破人亡的相关留言分享：“在被诊断出患有溃疡性结肠炎后，我变成了阿片类药物成瘾者。起初我是为了止痛，但很快就上瘾了，还好我在2016年戒瘾了。当时芬太尼还不像如今那样流行，我每天都在感谢上天，不然的话，我现在根本没办法打下这段话。”“我们27岁的儿子曾是个漂亮的小伙子，但他成为无家可归的芬太尼成瘾者已经一年了。这场噩梦始于4年前，他误服了掺有芬太尼的处方药，此后他多次进出戒毒所和康复中心。这绝对是我们一生所经历过的最心碎、最惨痛的事情，我们居住的城市街道上到处都是像我儿子一样日渐消瘦的年轻人。我们的国家需要做更多。”

杨宇在致辞中表示，《再会长江》通过发生在长江沿岸不同城市的精彩故事，将雄伟的自然景观、中国十年来的发展变化和沿江民众的朴实风貌完美融合，相信将为日本各界朋友和旅日各族同胞提供领略长江自然风光和风土人情，增进对新时代中国发展变迁了解的全新视角。长江是中华民族的母亲河，沿岸多姿多彩的地域文化，极大丰富了中华优秀传统文化的内涵。长江也是中国的经济大动脉，长江经济带城市群发挥各自区位优势、产业优势、创新优势，为中国经济高质量发展和高水平对外开放作出了重要贡献。

记者注意到，2012年7月，交通运输部等多部门发布了《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，其中特别提到，“符合免费条件的车辆，建议合理规划和选择出行时间及路线”。“对在免费时段内可能无法驶离目的地收费站的，可结合行驶的实际时间和位置，提前选择合适的收费站，在免费时段结束前先驶离高速公路，然后重新领卡进入高速公路行驶。这样抵达目的地收费站后的缴费额，就只是重新领卡后行驶路段的应缴费额，而不是行驶全程的应缴费额”。

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